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戴威被迫走向最后的谈判桌。阿里、滴滴虎视眈眈，猎物就是ofo的主导权，而在戴威看来，不被大公司、股东控制，保持独立发展是第一要务，其余的一切业务规划均要为其让位。这位渴望自由的创业者，或许还没意识到，早在入战场那一刻，他就注定是一颗棋子。当时程维有三个选择：自己做、投ofo、投摩拜，而滴滴内部倾向于自己做。但时间节点微妙，滴滴正忙于并购优步中国，没有多余精力。同时，程维正在学习AT，用资本的方式实现生态布局。

高盛：维持港铁（00066）“买入”评级 目标价54港元高盛发布报告称，港铁（00066）低波动性和防御性的盈利，提供具有风险调整後的收益率，维持“买入”评级，目标价54港元。该行认为，港铁作为一家垄断性铁路公司，占公共交通量一半，同时又看到2023年推出3个新的购物中心，加上中期有7条新铁路，都会提供物业发展权，相信稳健的财务状况可以支持渐进式派息政策。

快捷快递全网停运快捷快递4月18日于官微发声，称即日起暂停快捷快递网络的运营，届时全网不再揽收、中转、派送快件。具体恢复日期将另行通知。此外，快捷快递在公告中指出，近日，申通快递单方面宣布申通快运暂停运营。这一事件致使快捷快递生产经营陷入困境，网络运营面临更为严峻的形势。据了解，快捷快递与申通快递合作悬而未决，双方高层正沟通洽谈，寻求妥善处理快捷快递目前所面临的诸多困境，尽快恢复快捷快递网络运营。不过，快捷快递也点明，“如最终与申通快递方面未能协商一致，公司将寻求合法措施维护自身权益”。

“人生没有白走的路，你现在走的捷径，未来总会绕回去。”ofo和摩拜之间的战争，戴威猜中了开头，却没猜中结局。ofo现在绕回去了，摩拜却已提前离场。环顾四周，抱上阿里大腿的哈罗单车创始人杨磊，开始高喊“我的对手已经不是摩拜和ofo了”，而委身美团的摩拜，也将后期的主要竞争对手改为哈罗单车，而不是目前对抗最激烈的ofo。

银隆当时解释称，在公司成立之初，魏银仓通过各种途径筹集资金，对锂离子动力电池、纯电动客车等技术进行研发，其中大部分研发成果形成的专利归属珠海银隆名下，由银隆无偿占有和使用。因后续偿还前期投入的资金，魏银仓暂从公司借支了部分款项，具体通过银通投资集团或孙国华等账户支付，形成对该等单位的其他应收款挂账。除此之外，截至2016年上半年，银隆账上还存在一笔对神通电动车的销售款未收，形成的应收账款高达5亿元。而神通电动车在2016年上半年只有少量交易，也就是说这笔应收账款大部分为2015年的应付款项。

戈恩的三大罪状据共同社此前报道，日产汽车CEO西川广人在记者会上表示，戈恩被捕主要是因为他的三大罪状：过去5年中，戈恩明明从日产汽车公司领取了99亿日元（约6亿元人民币）的报酬，但是他却指示部下做手脚，在公司的财务报表《有价证券报告书》中，只写了49亿，隐瞒了整整50亿日元（约3亿元人民币）的收入。